Учебник по вождению легкового автомобиля
100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В
На все случаи автомобильной жизни. Контр Аварийное ВОЖДЕНИЕ



Отзывы про Автошколы На Деревню Дедушке...
Отзывы про Автошколы На Деревню Дедушке2...




УТВЕРЖДЕНО
Постановление Министерства внутренних дел
Республики Беларусь 30.12.2002 №297 в редакции
постановления Министерства внутренних
дел Республики Беларусь 07.04.2008 № 107)

ПОЛОЖЕНИЕ
о порядке приема квалификационных экзаменов на получение права управления механическими транспортными средствами (за исключением колесного трактора)

ГЛАВА 5
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКОГО ЭКЗАМЕНА


52. Прием практического экзамена осуществляется на транспортном средстве той категории, на которую экзаменуемый желает получить право управления:

«А»- на двухколесном мотоцикле без бокового прицепа;

«В» — на легковом автомобиле;

«С» — на грузовом автомобиле с технически допустимой общей массой не менее 7000 килограммов;

«D» — на автобусе, вместимость которого не менее 20 сидячих мест и длина не менее 7 метров, за исключением автобусов длиной менее 7 метров, зарегистрированных в ГАИ в качестве специальных «учебных» до 1 июля 2006 г.;

«Е» — на составе транспортных средств с тягачом, относящимся к категории «С», и полуприцепом или прицепом, имеющим не менее двух осей с расстоянием между ними более одного метра; для транспортного средства категории «В» — на легковом автомобиле с прицепом, имеющим технически допустимую общую массу более 750 килограммов, категории «D» — на сочлененном автобусе.

53.Транспортное средство, предназначенное для проведения практического экзамена (далее — учебный автомобиль), должно быть оборудовано дополнительными педалями сцепления, тормоза, зеркалом заднего вида для экзаменатора, а также опознавательными знаками в соответствии с требованиями ПДД.

54. Сдача практического экзамена учебными группами осуществляется на учебном автомобиле учебной организации. В случае необходимости данный учебный автомобиль может быть использован для принятия практического экзамена у экзаменуемых, сдающих его в индивидуальном порядке.

55. Практический экзамен на учебном автомобиле принимается в два этапа — на автодроме (закрытой площадке) и на испытательном маршруте в условиях реального дорожного движения. При совмещенной подготовке на право управления транспортными средствами категорий «В», «С» каждый из этапов практического экзамена принимается на различных транспортных средствах (например, на автодроме — легковой учебный автомобиль, на маршруте — грузовой и наоборот).

Прием практического экзамена после окончания срока лишения права управления транспортным средством у лиц, лишенных права управления транспортными средствами всех категорий за управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, либо за передачу управления транспортным средством лицу, находящемуся в таком состоянии, а равно уклонение от прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения или состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, осуществляется на транспортном средстве той категории, которым лицо управляло в момент нарушения.

56. Автодром должен иметь следующие обязательные элементы:

участок с подъемом (уклон не менее 16 процентов);

бокс для постановки транспортного средства на стоянку задним ходом;

бокс для постановки транспортного средства на стоянку боковой стороной с применением заднего хода;

участок для разворота при ограниченной ширине проезжей части.

57. Размеры элементов для приема практического экзамена на первом этапе определяются с учетом параметров транспортных средств, предназначенных для приема практических экзаменов, согласно приложению 5.

58. Испытательный маршрут должен предусматривать возможность проверки навыков управления транспортными средствами в следующих условиях:

* проезд регулируемых и нерегулируемых перекрестков;

* выполнение двух левых поворотов или одного разворота на перекрестке;

* проезд по дороге, имеющей две и более полосы для движения в одном направлении при их наличии;

* проезд перекрестка по дороге, пересекаемой главной дорогой;

* перестроение на участке дороги, имеющей две или более полосы для движения в одном направлении;

* проезд пешеходных переходов и остановочных пунктов маршрутных транспортных средств.

59. Время движения на испытательном маршруте для каждого экзаменуемого должно составлять не менее двадцати минут. Прием экзамена может быть прекращен досрочно в случае получения экзаменуемым оценки «не сдан».

Выбор маршрута движения определяется экзаменатором.

60. Для определения навыков управления транспортными средствами на первом этапе учитывается выполнение экзаменуемым следующих элементов:

преодоление подъема (эстакады), остановка автомобиля на подъеме, трогание с места и продолжение движения. Элемент выполняется на транспортном средстве с механической трансмиссией, за исключением транспортных средств категории "D";

заезд задним ходом в бокс. Маневр осуществляется задним ходом с поворотом в бокс, расположенный перпендикулярно к направлению движения, за одноразовое включение передачи заднего хода;

диагональная парковка (постановка автомобиля боковой стороной в бокс). Маневр осуществляется правой стороной автомобиля задним ходом в бокс, расположенный параллельно направлению движения, за одноразовое включение передачи заднего хода;

разворот на участке ограниченных размеров за одноразовое включение задней передачи.

61. Из имеющихся четырех элементов экзаменуемым, сдающим первый этап практического вождения на право управления транспортными средствами, сдается один.

Для каждой учебной группы, вид элемента определяет председатель комиссии. Для лиц, сдающих экзамен не в составе учебной группы, вид элемента определяет председатель комиссии либо экзаменатор.

На выполнение элемента дается две попытки. Не засчитывается выполнение элемента при касании ограничителей, остановке двигателя по вине экзаменуемого, на подъеме — неплавном трогании с места или откате при трогании с места более чем на тридцать сантиметров. В этих случаях практический экзамен продолжается с исходной позиции.

Контроль за выполнением элементов осуществляется экзаменатором визуально или с помощью технических средств.

62. На втором этапе оценка «сдан» выставляется в случае проезда заданного маршрута без аварийных ситуаций и при условии, что экзаменуемый не набрал более двадцати штрафных баллов.

Типичные ошибки на втором этапе экзамена по практическому вождению разделены на значительные и незначительные. В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки экзаменуемому начисляются штрафные баллы: за значительную — пять, за не значительную — два.

63. Перечень типичных значительных ошибок составляют:

1. непредставление преимущества в движении участникам движения, имеющим такое право;

2. выезд на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления;

3. проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика;

4. невыполнение требований дорожных знаков или дорожной разметки;

5. нарушение правил маневрирования;

6. нарушение правил обгона или встречного разъезда;

7. превышение более чем на десять километров в час установленной скорости движения;

8. выезд на перекресток при образовавшемся заторе, который вынудит водителя остановиться;

9. нарушение правил проезда железнодорожных переездов;

10. нарушение правил пользования внешними световыми приборами (в темное время суток).

64. Перечень типичных незначительных ошибок составляют:

1. нарушение правил остановки, в том числе при запрещающем сигнале светофора или регулировщика;

2. нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части, в том числе неправ ильный выбор дистанции или бокового интервала;

3. движение без необходимости со слишком малой скоростью, резкое торможение без необходимости предотвращения дорожно-транспортного происшествия;

4. нарушение правил применения аварийной световой сигнализации;

5. пользование во время движения аппаратом телефонной связи;

6. нарушение правил пользования ремнем безопасности;

7. невнимательность при движении (неиспользование зеркал заднего вида);

8. неуверенное пользование органами управления транспортным средством, повлекшее остановку двигателя;

9. нарушение правил пользования внешними световыми приборами (в светлое время суток) и звуковым сигналом.

65. Отказ или невыполнение экзаменуемым какого-либо из элементов первого этапа практического экзамена создание аварийной ситуации на обоих этапах, вызвавшее необходимость вмешательства экзаменатора для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, набор более двадцати штрафных баллов на втором этапе оцениваются оценкой «не сдан».

66. Если экзаменуемый успешно сдал первый этап практического экзамена и не сдал второй этап, то при повторной сдаче практический экзамен начинается со второго этапа. Положительная оценка, полученная на первом этапе практического экзамена, считается действительной в течение действия положительной оценки по теоретическому экзамену.

В случае сдачи только практического экзамена положительная оценка, полученная на первом этапе, считается действительной в течение трех месяцев.

При проведении второго этапа практического экзамена в экзаменационном транспортном средстве должны находиться экзаменуемый (экзаменуемые) и экзаменатор. Допускается присутствие собственника транспортного средства либо его представителя при условии нахождения его на сидении, с которого не осуществляется доступ к дублирующим органам управления.

67. Результаты практического экзамена заносятся в экзаменационную карточку по вождению транспортного средства согласно приложению 6 и оформляются протоколом, который заверяется подписями членов комиссии и сотрудника, принимавшего экзамен. Результаты экзамена объявляются экзаменуемым не позднее 30 минут после окончания сдачи.

68. Проверка навыков управления мотоциклом осуществляется на специальной площадке, примерная схема которой приведена в приложении 7.

69. Экзаменуемый должен выполнить следующие элементы:

движение по прямой с переключением передач с низших на высшие и наоборот;

управление на минимальной скорости, не опуская ног с подножки («колейная доска»);

выполнение поворотов и разворотов малого радиуса (габаритный «круг», «змейка», «восьмерка»).

70. Практический экзамен прекращается с оценкой «не сдан», если экзаменуемый не выполнил элементы «колейная доска» или «восьмерка», а также допустил две ошибки из нижеперечисленных:

* заглушил двигатель при трогании с места;

* при остановке с работающим двигателем не смог выключить передачу.

71. Результаты практического экзамена заносятся в экзаменационную карточку по вождению мотоцикла согласно приложению 8.

72. Экзаменатору запрещается во время приема экзаменов подавать команды, выполнение которых может привести к нарушению ПДД.

73. Проверка соблюдения методики приема практического экзамена на испытательном маршруте в условиях реального дорожного движения осуществляется сотрудниками УГАИ МВД, УГАИ ГУВД Мингорисполкома, УГАИ УВД облисполкомов, в обязанности которых входит контроль за деятельностью РЭП, имеющими водительские удостоверения соответствующих категорий и стаж управления транспортным средством не менее трех лет.

Поддержите сайт, поделитесь этим с друзьями: